系统供应商，经纬恒润在汽车动力传动领域也有着丰富的研发和生产经验。目前，控制单元，均满足ISO26262 ASIL-B 功能安全等级, 适配长城炮、长城大狗、北汽BJ40、五十铃D-MAX等国内主要越野车、皮卡车型，累计出货量超过30万套, 占据了国内皮卡领域绝大多数的市场份额。

  2021年末，全球“缺芯”问题严重加剧，众多车厂客户的底盘驱动类控制器方案面临交货难的困境。在此背景下，经纬恒润技术团队迅速行动，结合自己在差速锁等领域深厚的开发经验，研发了一款能够解决众多客户底盘驱动控制的产品—差速四驱域控制器。

  经纬恒润差速四驱域控制器是一款集成了差速锁功能和整车四驱功能的集成化产品，此款新产品的推出，快速缩短了客户装车时间，同时保证了产品的稳定性。模块化的开发思维和平台化的设计理念，能够准确的通过不一样的客户的需求，进行硬件物料的选择性贴片，实现个性化需求的同时大幅度的降低了硬件成本。量产半年多以来，差速四驱域控制器成功配套长城炮全系车型和坦克300，累计交付3w多台, 0质量事故，产品质量和产品性能得到了客户的广泛好评。

  目前，为满足未来市场发展的需求，经纬恒润又开始了新一代更加集成方案的域控制器开发，功能将更强大，敬请期待!

  “价值创新，服务客户”。未来，经纬恒润将紧跟汽车行业发展大势，坚持自主创新，为更多的客户提供更好的产品和服务，为中国汽车工业的发展贡献自己的一份力量!

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  核心，其内部网络通过CANFD/CAN或者FlexRay通信总线连接到中央网关

  AD中5个角色主机类型与作用。架构主机，域命名主机 defult由林根域内的第一台

  扮演而每一个域有自己的RID主机，PDC模拟主机和基础结构主机这三个角色defult由该域内的第一台

  交流串激电机(110V与230V、8000~20000转、功率1000W上下)不知道有没什么集成电路可以推荐我

  卡和主机总线适配器 (HBA)，进一步壮大了业界最丰富的 6Gb/s SATA+SAS 存储适配器产品阵营。最新

  支持大批量、低功耗的消费和工业产品 –中国，北京 - 2021年3月4日 - Silicon Labs(亦称“芯科科技”)宣布

  2021年6月7日，东风柳汽“中国龙-第5届67品牌客户日暨技术生态品牌发布大会”在柳州隆重举行。

  副总裁吴临政、汽车电子工程咨询事业部高级总监陈上楼和高级销售总监叶进雄受邀出席了此次活动

  全球最大的纯闪存解决方案供应商Spansion（NASDAQ：SPSN）与专注于为互联网数据中心提供节能、可拓展系统解决方案的创新者 Virident 宣布共同开发和

  预言开发试用计划：1.基于开发板调试摄像头输入，显示屏输出链路，熟悉视频流采集输出。2.熟悉鸿蒙OS3.在公司的RCAR平台上测试鸿蒙OS

  Demo验证，通过Wifi热点或蓝牙与手机APP通信，实现各核心部件的参数标定和实时采集。

  本帖最后由 hirain_tech 于 2021-6-10 10:01 编辑 北京

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  本帖最后由 多多洛430 于 2021-6-10 13:07 编辑 北京

   &

  设计：（pure pursuit）纯轨迹算法3程序源码（Matlab）3.1 分为几个步骤3.2 代码3.3 效果1

  方法。由于汽车转向行驶时内、外侧车轮转速与转向角和车体速度之间为非线实现

  电路图如下所示：电路图左边是以SSB作为唤醒源的输入开关，在新能源车身

  中SSB一般都接地。VBAT_D1引脚连接到电池或者其他电源上，电阻R408和R404作为上拉电阻，电容为滤波作用，右边IGN输出给MCU供电，最下面是反馈电路，涉及两个是做成或的关系确保功能。...

  和6款SPS，可支持10A至1000A以上的负载电流，适用于先进的CPU、FPGA、GPU和面向物联网基础设施系统

  管理员密码忘记的情况，有一些软件可以破解，原理是删除sam文件，但我们知道

  也是没有本地管理员账户这个概念的，所以删除sam文件的方法行不通。可按照下面步骤重置

  ，又可当作机器学习、深度学习等各类算法的原始数据，从而为智能驾驶及舱内感知保驾护航。

  表面贴装LGA 1156和1366插座，适用于Intel® Core i7处理器家族产品。该混合型产品结合了LGA插座的优越性以及BGA部件的简单性

  而设计，可满足消费设备和工业设施的各种需求。新产品的出现扩大了 “TXZ™系列”微

  BlackBerry宣布，惠州华阳通用电子有限公司(简称“华阳通用”)采用BlackBerry QNX作为其开发智能座舱

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  经过一个多世纪的演化发展，汽车行业目前正面临一个前所未有的挑战——汽车日渐增长的大量功能单元之间的基本通信方式的技术升级。区域架构是应对这一挑战的一个关键技术路径，而在区域架构中，区

  之间的交互需求显著提升，汽车EE架构正在从分布式到域集中式再到中央计算式逐渐进化，当前正处于快速过渡阶段。在过渡过程中，整车ECU数量骤减，线束布置不断优化，

  已不能适应市场的发展，如何以低成本高性能实现高阶无人驾驶功能的落地, 成为了众多整车厂的迫切需求，行泊一体

  的概念是伴随着整车电子电器架构的发展演变而来的。由于整车电子电器的日益复杂，传统的分布式架构已经没办法满足日益增长的计算需求，也导致冗长的线

  是汽车每一个功能域的核心，它主要由域主控处理器、操作系统和应用软件及算法等三部分组成。

  为达到NOP/NGP等L2+级高阶ADAS功能，均在追求大算力芯片，目前应用较多的是英伟达Xavier和Orin。

  的四大支柱分别是车载以太网、自适应Autosar、高性能处理器和集中式E/E架构。

  天准科技与地平线围绕高阶智能驾驶落地，开展了基于征程5芯片的深度合作，共同为智能汽车行业提供满足行泊一体与舱驾一体的

  随着诱人的用户体验、电气化和汽车ADAS功能的出现，车辆架构正强烈朝向

  是汽车电子电器的发展方向，这一点已经得到了业界的广泛共识。与车身域、自动驾驶域、智能座舱域比较成熟的方案相比，底盘域的起步相对较晚。作为车辆运行过程中安全性、舒适性、稳定性重要载体的底盘

  等产品均有丰富的研发、量产经验。为了降低整车成本，减少整车线束复杂度，支持面向客户的整车功能

  （BDCM）的全新红旗H5正式上市发布！作为红旗汽车品牌全面革新后的首款重磅产品，红旗H5很长一段时间都是红旗汽车一步步崛起的“代言者”，此次新车经过升级，无论是

  单元，均满足ISO26262ASIL-B功能安全等级,适配长城炮、长城

  上险量为37.34万辆，同比增长159.13%；预计未来两年行泊一体方案在中国市场将规模化量产上车。

  的概念是伴随着整车电子电器架构的发展演变而来的。由于整车电子电器的日益复杂，传统的分布式架构已经不足以满足日渐增长的计算需求，也导致冗长的线

  ，将汽车电子各部分功能划分成几个领域，如动力传动域、车身电子域、辅助驾驶域等等，然后利用处理能力强大的多核CPU/GPU芯片相对集中的

  域内原本归属各个ECU的大部分功能，解决整车车载电子日渐增长的发展需要。

  ，传感器与ECU不再是一对一的关系。管理起来非常容易。 另外能适当的集成化，减少ECU的数量。 平台的可扩展性也会更好。 汽车

  的概念最早由以博世、大陆为首的Tier1提出，它的出现是未解决信息安全以及ECU瓶颈的问题。

  通常指车身电子、底盘电子、发动机电子、车载娱乐和信息、辅助驾驶等五个领域的

  存储和管理用户账号、密码策略、组策略以及其他安全相关的信息。它允许用户通过认证获得对域内资源的访问权限。用户登录到域中的计算机时，

  展开合作，合作成果将在山海平台新一代车型上发布。哪吒汽车首席技术官戴大力、

  ，硬件上难度不大，难度都在软件上。今天我们就来看看国内某大厂的智驾、座舱、泊车三合一

  随着汽车科技的迅猛发展，汽车EE架构正从分布式到域集中式再到中央计算式快速过渡。整车ECU数量骤减，线束布置不断优化，

  原型产品ControlBase_S，可以普遍的应用在动力域、底盘域、车身域等不同

  对汽车电子科技类产品的需求开发和管理有深入的理解，可以针对ASPICE、功能安全、特定OEM专有质量发展要求提供实操性的系统和软件需求工程